满满都是黑科技,ER6三电技术深度解析

2020-09-08 09:44:32 来源:电动邦 编辑: 人气:

受各个方面的危害,2020年的汽车交易市场看起来沒有那麼繁华。以往的八个月中,车圈里边产生的大事儿也算作寥寥无几了。上汽乘用车中高档纯电品牌汽车R轿车的问世算作一件。R标将变成上汽乘用车主打产品中高档纯电汽车型

受多方面的影响,今年的车市显得没有那么热闹。过去的八个月中,车圈里面发生的大事也算是屈指可数了。上汽乘用车中高端纯电汽车品牌R汽车的诞生算是一件。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

<a href=//www.dmihub.com target=_blank class=infotextkey>雷竞技电竞平台</a>之窗rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

R标将成为上汽乘用车旗下中高端纯电汽车型的专属标志,这也意味着R汽车全新的营销服务模式——更数字化、智能化的新能源,促进品牌积极向上的发展步伐。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

与此同时,采用全新“R标”的首款纯电车型ER6现已上市。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

<a href=//www.dmihub.com target=_blank class=infotextkey>雷竞技电竞平台</a>之窗rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

ER6身上的亮点不止于“R标”。在消费者眼里,ER6推出的2年7折“车电分离专享方案”保值回购政策,620公里NEDC工况续航、12.2千瓦时/百公里的超低电耗,15分钟充电200公里的标签要更加吸引人。毕竟谁不想要一辆更加保值、续航更长、能耗更低、充电更快的纯电动车呢。除了第一点是车企的政策之外,后面的几个特点都指向了一个方向:三电系统。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

什么是三电?rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

纯电动车上的电驱、电池、电控三大系统统称为“三电系统”。它决定了一辆纯电动车的动力输出、续航表现、能耗水准以及充电速率,重要性不言而喻。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

上汽新能源三电系统的代际rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

在新能源市场耕耘了这么多年,上汽新能源在三电系统也形成了代际:E0、E1、E2。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

其中E0为第一代,也是目前为止上汽新能源车正在用的技术,目前市面上的上汽的新能源大多数目前采用的E0。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

至于E2,目前还处在全力开发的阶段,有望在2022年投产。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

而E1,则是在E0的基础之上改进优化而来,目前已投产。包括但不限于ER6和即将上市的R MARVEL R。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

集成度、效率更高,进化的电驱系统rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

三电系统中,电驱系统是最为核心的部件,它的性能和效率直接决定了一辆车的动力表现。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

<a href=//www.dmihub.com target=_blank class=infotextkey>雷竞技电竞平台</a>之窗rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

在结构上,ER6的电驱就已经与众不同。目前市面上大多数纯雷竞技电竞平台的电驱系统都采用了平行轴布局结构,电机轴、输出轴和半轴三者互为平行线布置,空间利用率还有提升的空间。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

<a href=//www.dmihub.com target=_blank class=infotextkey>雷竞技电竞平台</a>之窗rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

而ER6采用的是同轴布局。把电机输出轴做成空心,在里面再嵌套一个轴承,然后在这根轴承里放一根细的轴,外面的空心轴和里面的实心轴以10倍左右的关系各自旋转,互不干涉,这样就充分的利用了半轴周围空间,避免了空间浪费。这样的电驱系统在体积上有着非常明显的优势,布局起来要更加灵活。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

<a href=//www.dmihub.com target=_blank class=infotextkey>雷竞技电竞平台</a>之窗rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

除了结构方面的创新,这套电驱系统的电机还采用了8层发卡绕组技术。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

<a href=//www.dmihub.com target=_blank class=infotextkey>雷竞技电竞平台</a>之窗rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

一般的发卡扁线绕组是2层一组,从上到下是两组4层排布。但随着电动车动力需求的增加,电机的转速越来越高,通过绕组的交流电的频率也越来越高。这里的交流电有着明显的“趋肤效应(skin effect)”,导致中间的面积被浪费,周围的电流很大,发热明显,效率降低。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

<a href=//www.dmihub.com target=_blank class=infotextkey>雷竞技电竞平台</a>之窗rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

而采用了8层发卡绕组技术的电机,线圈结构的横截面积更大、长度更短,所以电阻和能量损耗都得以降低。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

这台电机的最高效率达到了97%,并且在大部分工况下都能达到90%以上的效率。它的最高转速达到了15000转,新车0-100公里/时加速仅需7.8秒,极速达185公里/时。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

<a href=//www.dmihub.com target=_blank class=infotextkey>雷竞技电竞平台</a>之窗rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

对比4层发卡绕组电机,8层发卡绕组电机效率≥90%的区间从83%提升到了88%,增加了整整5%。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

<a href=//www.dmihub.com target=_blank class=infotextkey>雷竞技电竞平台</a>之窗rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

此外,通过仿真软件测算的效率MAP数据显示,同一款ER6车型分别采用8层发卡电机和4层发卡电机时,搭载8层发卡电机的车型NEDC工况的平均电耗从13.8千瓦时/百公里下降到12.2千瓦时/百公里,降幅超过11.5%,切实提升车辆续航里程。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

大模组设计,带来更安全、能量密度更高的电池rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

除了高度集成化的电驱系统,ER6的动力电池也有着诸多亮点。比如首次搭载的大模组电池方案。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

<a href=//www.dmihub.com target=_blank class=infotextkey>雷竞技电竞平台</a>之窗rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

一般纯雷竞技电竞平台动力电池都是由电芯组成模组,之后再将模组组成电池包,这样的电池包体积承租率大概在40-50%,质量成组率在65-75%。说通俗点,就是有一半的体积和三分之一的重量没有用来存储能量。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

<a href=//www.dmihub.com target=_blank class=infotextkey>雷竞技电竞平台</a>之窗rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

荣威ER6的的电池有6个大模组构成rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

而ER6则通过大模组的思路,将电池包的多个标准模组打散,在通过定制的方法将其组装成大模组。这样做能够大幅减少零件数量以及零件安全连接需求空间,相较其他同尺寸电池包,电池能量(1/3C)从54.3千瓦时提升到了72.7千瓦时,增长了近20千瓦时的电量。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

此外模组变大、数量变少之后,电池包内的安装布置、电气连接、操作预留等空间需求也大幅减小,相比上代产品,新车大模组电池的零件数量减少了22%,不仅进一步实现轻量化,还为内部留出了充裕的重量空间。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

<a href=//www.dmihub.com target=_blank class=infotextkey>雷竞技电竞平台</a>之窗rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

再配合一体式托盘设计,并对整车安装点的结构形式、四周侧壁各种加强结构以及托盘内部加强结构进行了精心优化,真正将重量用在了刀刃上。一体式铸铝托盘,把冷却板与框架集成为一体,兼顾电池冷却和加热功能,在确保PACK框架强度的同时,还进一步提高了集成效率。电池包仅靠523电芯,就把能量密度高做到180瓦时/千克,与上一代产品相比,质量能量密度提升了15%。而这些优势最终都使车辆的续航变的更长。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

全面的主被动安全设计,确保电池安全rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

ER6并没有采用高密度的811电池,而是采用了更加成熟安全的NCM523电池,镍、钴、锰在材料中的比例为5:2:3,钴和锰的比例高,有更高的安全和稳定性。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

<a href=//www.dmihub.com target=_blank class=infotextkey>雷竞技电竞平台</a>之窗rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

在电池包内,防火罩把所有电池模组都罩起来。这层防火罩包含两层结构:rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

一层是硅胶为主的复合材料,它在高温下会陶瓷化成一种质地坚硬的半无机材料,这种无机材料不仅自身不会燃烧,同时具有出色的隔热性能,能够防止电芯喷出物引燃或熔穿电池包上盖。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

另一层是非常薄的玻纤材料,它的任务是在陶瓷层还未形成时提升其整体强度,使材料不至于撕裂或散架。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

防火罩设计的存在,可以在一定时间内避免密封面周边的过热风险,将高温烟气通过电池包内的烟气通道,经由箱体上设置的防爆阀排出,在足够长的时间内,确保乘客舱安全。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

不仅如此,ER6还在电池包箱体上构建起了堵疏结合的排气通道。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

<a href=//www.dmihub.com target=_blank class=infotextkey>雷竞技电竞平台</a>之窗rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

疏:通过设置“只通气不过水”的平衡阀,来应对电芯热失控时所释放出的大量气体,以达到平衡电池包内外压差的目的。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

<a href=//www.dmihub.com target=_blank class=infotextkey>雷竞技电竞平台</a>之窗rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

堵:在防爆阀内侧增加了一层薄钢片,避免高温烟气直接冲击防爆阀而引发爆燃。高温烟气需要通过防护钢片的阻挡,再从钢片与电池托盘的间隙中到达排气阀口,在这个被精心设计的过程中,高温气体的热量很大一部分已经散到外界,实际排出的气体已不足以燃烧。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

除了对电池的被动安全设计之外,ER6针对电池温度进行了多项主动监测设计。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

通过更换电池模组下方的导热材料,以及BMS电池管理系统、热失控报警机制来实时监控热失控情况,并进行调控,这样做可以有效降低热蔓延速度。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

<a href=//www.dmihub.com target=_blank class=infotextkey>雷竞技电竞平台</a>之窗rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

ER6配备的BMS电池管理系统实时监测热失控情况,当监测到热失控有可能发生时,全速运转电池水泵,配合导热材料,能够迅速将热失控电芯附近局部过多的热量转移到电池包其他位置,并提供相当于4个额外电芯的热容,大幅度降低热失控情况发生的概率。再配合ER6利用大数据机制,结合后台监测和计算电芯状态,建立热失控报警机制,打造出了电池保护的最后一道防线。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

结尾rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

在有些车企还在为如何为自家车上配备更大的电池时,上汽新能源已经将目光转到了如何改进优化自家的三电系统。相比单纯的增加电池容量,三电系统的整体研发要更加“道阻且长”,但其成果也是显而易见的,以八层发卡绕组和大模组式电池包技术作为技术突破口,ER6做到了620公里超长续航、15分钟充电200公里和12.2千瓦时同级最低百公里电耗,在同级别中,做到了标杆一样的存在。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

在5G应用、自动驾驶方面,上汽集团也有所布局。2019年4月,上海市嘉定区与上汽集团、中国移动、华为共同签订《关于5G智慧交通示范项目的战略合作协议》,并在嘉定区建设覆盖65平方公里、总计53.6公里的人-车-路协同的“5G智慧交通示范区”。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

今年5月,示范区内的5G网络优化和车路协同设施已全部建设完工,待项目完全建设之后,示范区将实现并相公众提供提供包括5G自动驾驶之旅、V2X智慧交通之旅、5G视频互动分享之旅等创新体验。rYX雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

推荐阅读

  • ER6和几何C放弃811电池,去年的爆款今年怎么不招待见了?

    大家有木有注意到,上年走红的811电池,2020年仿佛不太受喜欢了?在上年,恰逢赣锋锂业811电池刚面世,Aion S做为最先配用车系,吸引住了一大波目光。一时间大家都刚开始以配用811电池为荣,很多新闻媒体刚开始科谱811电

  • 支持换电功能!荣威Ei5与荣威R ER6新车型曝光

    此前,荣威汽车R ER6与荣威汽车Ei5在国家工信部的申报信息曝出,曝出信息显示信息,荣威汽车R ER6与荣威汽车Ei5将增加换电车系,各自配用三元锂电池与磷酸铁锂电池充电电池,这将代表着上汽荣威也打开了换电车系的合理布局。从曝出的信息内容看来,荣威汽车

  • 就是不一样——荣威R ER6上市会专访侧记

    8月13日,全新升级荣威汽车R标第一款车系ER6在“魔都上海”管理中心上海外滩正式上市,此外,位于在黄浦江畔、明珠塔下的荣威汽车R标旗舰级展示设计——R SPACE也聚集异想、宣布开馆。那样的吉日当然是座无虚席,可以借此机会大家访谈了

  • 16.28-20.08万元,同级最高620公里续航,上汽荣威R标开山之作ER6智慧上市!

    8月13日,荣威汽车主打产品纯电知名品牌R标第一款批量生产车系荣威汽车R ER6正式上市,共发布铁友版、智享版、智尊版3款车系,补助后官方网参考价为16.28-20.08万余元。新汽车结集了上汽汽车在三电技术性、设计方案、智能化等层面的优点,以平级领

  • 补贴后售价16.28-20.08万元 荣威R ER6正式上市

    8月13日,荣威汽车R知名品牌ER系列产品第一款车系ER6式发售。新汽车共发布3款车系,补助后市场价区段在16.28-20.08万余元。ER6配用了一台至大功率125kW,最高值扭距258N·m的的8层Hair-pin电动机,NEDC

  • 补贴后16.28-20.08万元 荣威R ER6正式上市

    [新车发布]8月13日,上汽荣威R ER6正式上市,此车是第一款应用荣威汽车“R”车标底新能源车,全系列有3款车系可选,综合性工作状况里程数均为620km,补助后市场价区段为16.28-2

  • NEDC续航620km 荣威R ER6将于8月13日正式上市

    此前,大家从官方网获知,荣威汽车R知名品牌ER系列产品第一款车系ER6将于8月13日正式上市。新汽车已于成都车展期内发布预购价钱,预购价钱区段为16-22万余元。ER6配用了一台至大功率125kW,最高值扭距258N·m的的8层Ha

  • 620公里续航荣威R ER6到店,全国首家R-Store探店实拍

    在不久完毕的今年 成都车展上,荣威汽车主打产品纯电知名品牌R标成大家产生了第一款批量生产车系荣威汽车R ER6,迅速,这款新汽车将正式上市。以便让顾客感受到填满新鮮魅力的荣威汽车R标知名品牌,全新升级零售服务项目方式下的全国各地第一家R-Store城

  • 2020成都车展:荣威R ER6预售16-22万

    在这届成都车展上,上汽荣威R ER6宣布现身,新汽车选用更新潮的车内饰设计语言,并运用了荣威汽车“R”汽车标志,预购价格16-22万余元,将在8月13日宣布开售。 外型层面,新汽车选用了全

  • 成都车展:荣威R ER6预售价16-22万元

    7月21日,荣威汽车R知名品牌ER系列产品第一款车系ER6宣布发布预购价钱区段为16-22万余元。除此之外,预购当场还发布了预购政策优惠:今起,搜索微信“荣威汽车R”进到微信小程序,仅需付款66元意向金就可以抢鲜锁住六大创办利益、三大专享

延伸阅读

  • 满满都是黑科技,ER6三电技术深度解析2020-09-08 09:44

    受各个方面的危害,2020年的汽车交易市场看起来沒有那麼繁华。以往的八个月中,车圈里边产生的大事儿也算作寥寥无几了。上汽乘用车中高档纯电品牌汽车R轿车的问世算作一件。R标将变成上汽乘用车主打产品中高档纯电汽车型

热门点击
最新更新