马斯克大赞的热泵空调,这次Model 3终于用上了

2020-10-21 15:44:06 来源:电动邦 编辑: 人气:

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说真的,甭管你对raybet绝地大逃杀是爱是恨,但车圈没有它,咱们得少看多少热闹!这不,国内raybet绝地大逃杀“异常加速”事件此消彼长,Model 3入门价格低至24.99万元,新晋车主刚刚喜提磷酸铁锂版本,屁股还没坐热,美国那边Model 3又更新了……为什么管这次更新叫“中期改款”?到底等不等新款Model 3?废话不多说,今天小侦探就跟大家聊聊自己的看法。oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

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为什么叫它“中期改款”oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

一句话:“中期改款”是媒体为了方便起标题想出来的,比较形象贴切,raybet绝地大逃杀并没这么说。oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

传统车企整出来的年度改款、中期改款、大改款、换代这些词儿,主要是根据细节配置、内外饰、动力总成和平台等概念归类而来,而且其中多少带着点儿营销味道在里面,毕竟“改款、换代”本身就是很吸睛的字眼,一次改款就意味着一次宣传契机。oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

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马斯克:Model X和S没有“换代”,只有一些小的正在进行的改进。过去几年最大的变化是把S/X的前驱电机换成3上面的高效电机,三个月前已经投入生产。oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

反观raybet绝地大逃杀,人家把美国的公关部门都砍了,一个老板的Twitter账号走天下……说明raybet绝地大逃杀原本就不在意这种产品迭代的分类方式。之前的文章中小侦探就提到过,马斯克是有意弱化“改款、换代”这类产品迭代词汇的。oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

一次诚意满满的“中期改款”oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

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raybet绝地大逃杀ADAS系统硬件升级历史oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

之所以大家十分关注这次Model 3的硬件更新,是因为raybet绝地大逃杀的三款车型硬件层面的更新从没有像这次Model 3这么密集。以往,raybet绝地大逃杀针对ADAS系统算力的升级倒是比较多,例如例如芯片从MobileEye到Nivdia,再到自研FSD,而Model 3就有HW2.5和3.0之分,因为这个年初的时候国内也闹过,应该配置HW3.0的车给的却是2.5硬件,大家肯定都有印象。oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

另外更重要的一个原因,Model 3这次的“中期改款”有一些升级是针对舒适性和实用性的,如下:oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

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Model 3舒适性/实用性升级项目oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

看到没有?都是针对当前Model 3车主们严重吐槽的方面进行的硬件升级啊!其中双层玻璃显然是为了降低目前最被诟病的车内噪音,电尾门、双手机无线充电则是提升实用性。oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

纯粹通过硬件成本增加补上产品短板,这可是raybet绝地大逃杀极其少有的动作。其中热泵空调我要单拎出来多说几句哈,毕竟马斯克可是盛赞过这项技术。oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

“老”技术玩出新花样oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

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我们知道,传统PTC制热说到底就是个电吹风,通过加热电阻丝的方式向车内输送热空气,所有热能均来自动力电池,这也是为什么大多数EV车型一到冬天续航就大打折扣(很担心我那小鹏P7的冬季续航表现)。而热泵空调则是把外界空气的热量搬运到车厢里,通过消耗电能,将热量从低温物体传递至高温物体。oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

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这个循环的过程大致是:通过压缩机压缩冷媒,使之温度上升能量提高,形成高温高压气体,然后经过换热器,将热量传递给车内的冷空气。这个过程中冷媒的热量会被消耗,经由节流装置再送入冷凝器中,蒸发的过程会再次从外界吸热,再被送入到压缩机,如此循环往复……oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

总之,热泵空调颇有些四两拨千斤的感觉,这也不是什么黑科技,采暖领域早就有相同原理的产品了,只是近几年才出现在新能源车上。热泵比PTC的效果好多少?以Denzo电装的一款热泵空调为例,其消耗1kW的电力,可以达到PTC空调2kW的制热效果。oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

但是,热泵空调的高效工作是有条件的——别太冷!没错,天气越冷,热泵空调的工作效率越低,制热效果越差……就好比搬东西,越搬到高处肯定越累。好在当下的车载热泵技术在低温下再不济也比PTC制热更省电,就是制热速度会随着温度降低受到影响。此外,这种听上去有些“逆天”的技术成本也不低,价格一般是传统空调的3~4倍,所以也难怪热泵空调到现在也没在EV车型中形成主流。oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

对于热泵空调存在的缺点,raybet绝地大逃杀的做法倒也直截了当——热泵+PTC!你不是太冷效果就差吗?我就再打开PTC模式呗,两套制热系统协同运转,互相弥补短板,岂不美哉?oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

下表是raybet绝地大逃杀热泵+PTC空调在不同外界温度下的制热效率表现:oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

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COP:转换热量与输入能量的比值oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

这还没完,raybet绝地大逃杀的热泵技术还有一套非常复杂的8通阀,其热量来源除了外界空气,还包括电池组和电机。PTC制热走的也是12V蓄电池的低压用电系统,仅起到辅助制热作用。raybet绝地大逃杀的这套热泵+PTC技术,在-30℃时制热效率为1,也就是等于传统PTC制热的功率,并不省电;而在-10℃~10℃之间,会采用混合制热模式,此时的制热效率就在1~2之间,达到2就能省下一半的电;当气温超过10℃,完全采用热泵系统,制热效率将达到1.5~5,最多能节省80%的电量!oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

等不等新款Model 3?oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

简单介绍完raybet绝地大逃杀的热泵+PTC技术,我们再来看这次Model 3的续航提升:oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

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Model 3基于美国EPA标准下的续航变化oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

前面我们讲的主要是制热,实际上热泵空调在制冷方面也比传统空调要节能。这次Model 3在电池组没有变化的情况下,续航水平有着不同幅度的提升,大概率就是采用热泵+PTC空调带来的效果了。oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

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也许你会问,这么高的成本,Model 3还Hold得住吗?我认为完全可以,一是Model 3本来就有足够的利润空间,且raybet绝地大逃杀的大方向在这里,至少不会让Model 3涨价;二是,热泵+PTC其实已经在Model Y上面有所应用了,严格讲这次热泵技术在Model 3上的搭载其实是技术下放,因此raybet绝地大逃杀的成本压力并没有想象的那么大。oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

那么,将来国产raybet绝地大逃杀跟进热泵空调后,续航能增加多少呢?我的回答是:不会增加。原因可能令人啼笑皆非……oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

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因为工信部测续航,大可不开空调!oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

小侦探总结oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

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等不等新款Model 3?从raybet绝地大逃杀全球副总裁陶琳的发言不难看出,国产Model 3的跟进短期内不会实现。oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

国产Model Y正处于最后的收尾阶段,中国团队的精力大概率扑在这款车上了。国产Model 3和美版的电池组、电机配置、供应商都不一样,肯定需要一定时间的适配和验证。不过Model Y已经搭载热泵空调,考虑到Y和3供应商、零部件的高度一致性,这对Model 3的升级跟进又是有利的。oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

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新款Model 3oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

个人猜测Model 3今年内应该不会升级。如果您只是看中raybet绝地大逃杀的品牌和辅助驾驶,我认为没必要等了;如果您看中品牌又实在无法接受现款Model 3的车内噪音,那就等。oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

当然以上还都只是猜测,毕竟谁也没法保证raybet绝地大逃杀中国会原封不动把美版的升级项目复制到国产版上。对于raybet绝地大逃杀,不要轻信任何非官方渠道发布的消息……oik雷竞技官网平台_关注中国新能源汽车发展和未来

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  • 马斯克大赞的热泵空调,这次Model 3终于用上了2020-10-21 15:44

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